Historia kolejki sięga roku 1899 kiedy to oddano do użytku pierwszy odcinek wąskich torów (785 mm), łączący Gliwice z Nieborowicami. W 1901 tory dotarły do miejscowości Paproć przed samym Raciborzem, a w 1903 do Płoni – dzielnicy Raciborza. Cała trasa liczyła 51 km. W 1903 przewiozła ok. 280 tyś pasażerów oraz 10 tyś ton towarów. Niewątpliwie Kolejka była wówczas największym środekiem komunikacji na trasie Gliwice-Racibórz.
Na środku trasy znalazła się stacja w Rudach Wielkich. Wybudowano tam warsztaty naprawcze dla całego taboru, tory postojowe dla wagonów i lokomotyw, punkt obrządzania parowozów i trójkąt torowy do ich obracania.
W 1993 cała linia kolejowa została wpisana do rejestru zabytków województwa śląskiego oraz znajduje się na Szlaku Zabytków Techniki. W chwili obecnej Kolejka stała się atrakcją regionu i pełni funkcje turystyczne. W kasach możena nabyć stary kartonowy bilet, który następnie jest dziurkowany przez konduktora. Tabor ciągniety jest przez lokomotywę LAS49. Wagony są otwarte i w czasie jazdy widać dym z komina. Niesamowite przeżycia zarówno dla dzieci jak i dorosłych.
W drodze powrotnej przenieślismy pociąg przeniósł nas w czasie do drugiej wojny światowej. Zza okna koś krzyczał wymachując bronią – „Alle raus aus von dem Zug, sofort!”
Matko, gdzie tych ludzi wywieźli… Strach się bać…
By nie było tak szaro i groźnie kilka zdjęć zdjęć w kolorze
No może jeszcze ze trzy czarno-białe 🙂
